Le transport ferroviaire doit répondre à de nombreuses normes fiables, notamment dans le passage des cables. Les vibrations, la poussière ou l’humidité, par exemple du aux inégalités des rails et aux projections de pierres, sont les défis quotidiens face à la technologie ferroviaire. Les variations des conditions météorologiques nécessitent des équipements robustes. En raison de la résistance élevée à l‘inflammabilité et à la chaleur, les produits icotek ainsi que les types de protection certifiés, sont des atouts incontournables quant à l’utilisation des systèmes de passage  de cables qui répondent aux exigences de la technologie ferroviaire. Les produits icotek répondent également à la norme de sécurité incendie européenne pour le trafic ferroviaire, EN 45545-2 dans la catégorie HL3. Les passe-cables avec coupe-feu respectent la classification E45 et EI30 de la norme EN 45545-3.

Les ? passe-cables et ? presse-étoupes divisibles de la marque icotek apportent une solution rapide, s?r et économique, pour introduire des conducteurs pré-confectionnés avec des fiches, au travers des planchers, de la carrosserie ou du toit des voitures sans avoir à les déconnecter ((par exemple pour le chauffage / climatisation) avec un indice de protection IP66 / IP68 / UL type 4X et une tenue à la traction certifiée EN 62444. Les douilles filetées supplémentaires permettent un vissage par l’arrière et ont ainsi une très bonne résistance en cas de très fortes vibrations.

Les Bo?te à fusibles système électrique central / logement / armoires de contr?le ? plaques passe-cables à membrane d’icotek sont utilisées pour des cables sans connecteurs, ou des gaines avec un indice de protection allant jusqu’à IP66 / IP68 et UL type 4X. Les passe-cables d’icotek correspondent à des découpes rectangulaires ou rondes de M16 à M85.

Les domaines d’application des passe-cables icotek pour le ferroviaire roulant sont par exemple: 

• Système électrique central / boite à fusibles/répartiteur / armoires de contr?le
• Chauffage / climatisation
• Cabine du conducteur (liaison du compartiment moteur à travers la carrosserie)
• Soubassement de locomotives et wagons
• Lumières et systèmes de signalisation
• Habitacle (liaison au poste de contr?le, par exemple: Stations de recharge de batterie/ Bloc d’alimentation

? Passe-cables KEL-JUMBO & KEL 24 (IP54): Introduction de gaines et de cables dans le soubassement d'une locomotive.

? Supports de cables ZL-AB: Fixation de cables dans la salle des machines d’une locomotive. L’utilisation de douilles filetées incorporées garantie une très bonne tenue aux vibrations.

Les domaines d’application des passe-cables icotek pour les installations ferroviaires sont par exemple:

• Quais de voyageurs avec portes coulissantes
• Accès aux quais (tourniquet, lecteur de carte d’accès)
• Distributeurs automatiques de billets
• Transports (ascenseurs, escaliers roulants)
• Affichage informations voyageurs
• Systèmes de signalisation des voies
• Systèmes d’aiguillage
   

Dans le domaine de cablage pour le ferroviaire, icotek propose des ? solutions de fixation de cables avec différents système de montage. Pour protéger les cables dans les zones extérieures, dans le soubassement et le compartiment moteur de la locomotive, icotek met à disposition une ? variété de gaines et accessoires.

De nombreuses certifications (IP, UL Type Rating selon UL50E, UR reconnu,...) font d‘icotek un partenaire fiable pour la technologie ferroviaire. Les produits icotek tels que les systèmes d'entrée de cables et les solutions CEM ont été soumis à un test de vibration et de choc selon la norme EN 61373.

Exigences de la norme ferroviaire EN 45545-2 HL3

Depuis 2013 la norme EN 45545 de technique ferroviaire  remplace les normes nationales comme NF F 16-101 et - 102, BS 6853, DIN 5510-2. C’est la norme européenne du chemin de fer, EN 45545 qui  définit les exigences pour les matériaux de protection incendie dans la technologie ferroviaire.

Les catégories d’applications sont divisés en quatre types de train, par exemple, les véhicules standard ou les trains spéciaux avec wagons couchettes. Ces trains circulent généralement dans des environnements différents. Selon la norme EN 45545, il y a quatre environnements, et en proportion du  nombre de kilomètres parcouru dans les tunnels. La combinaison de ces critères est cruciale pour la“ classification du niveau de risque“. Un train standard, qui traverse un tunnel de moins d’un kilomètre, est classé HL1. Le niveau de risque HL 3  est considéré comme la plus haute classification de risque. . Les passe-cables icotek sont fabriqués avec des matériaux (classe de feu UL94-V0), pour répondre aux exigences les plus élevées de HL3.

De plus les exigences s’appliquent suivant les situations. C‘est essentiel, en substance, pour savoir de quel produit il s’agit. Nos produits sont incorporés dans les dossiers d'exigence ?joints et gaines“ R22+R23. Ici, nous rencontrons les ensembles d’exigence R22 pour l’intérieur et R23 pour l’extérieure.
 

Résistance au feu et protection incendie (coupe-feu) selon EN 45545-3

La norme ferroviaire européenne NF EN 45545-3 régule la résistance au feu et la  protection incendie (coupe-feu). Les mesures énoncées dans la présente partie de la norme et les exigences visent à protéger les voyageurs et le personnel dans les véhicules ferroviaires en cas d’incendie à bord. Les ? passe-cables avec coupe-feu respectent la classification E45 et EI30.